Rapporto sull'impatto di Trucknet

Le sfide

Sfide logistiche e di trasporto terrestre

"Miglia vuote"

camion che tornano indietro vuoti

Oggi, oltre il 20% delle emissioni globali di gas serra (GHG) proviene dal settore dei trasporti e della logistica. Negli Stati Uniti, il 36% degli autocarri è vuoto, in Europa il 27% dei camion circola a vuoto e il 40% in Asia, per un totale di 46 miliardi di chilometri all'anno. Se si considera che oltre il 20% delle emissioni globali di gas serra proviene dal settore dei trasporti e della logistica, la quota di emissioni derivanti dai viaggi a vuoto è superiore al 6%. È anche meno redditizio per gli spedizionieri.

Connettività fai da te tra le varie modalità di trasporto
il settore dei trasporti e della logistica si basa su un modello di mercato tradizionale che ha difficoltà a integrare le tecnologie e comprende molteplici fornitori di servizi che movimentano carichi utilizzando camion, treni, aerei e navi, i cui sistemi non comunicano e non si sincronizzano.
Chilometri a pieno carico

quando il camion o l'aereo è pieno, emette un alto livello di emissioni di gas serra e di altri inquinanti

Sicurezza stradale
gli autisti trascorrono troppe ore sulla strada a causa dei ritardi nelle spedizioni. Il 35% degli incidenti gravi coinvolge i camion. Molti autisti di camion fanno orari di lavoro prolungati, che comportano ore notturne e assenza da casa. Questo può influire sulla salute mentale e fisica.
Prezzi del carburante
sono elevati e fluttuanti, aumentando le spese per le compagnie di navigazione e rendendo i costi più imprevedibili.
Ponti bassi e strade incompatibili
creare un problema di sicurezza per gli autocarri
Scartoffie e burocrazia
sono dispendiosi in termini di tempo e denaro. I documenti cartacei tendono a danneggiarsi o a perdersi. Alcuni Paesi, come la Francia, hanno già una normativa che richiede la digitalizzazione del processo ed entro il 2026 l'e-CMR sarà obbligatorio per tutti i Paesi OCSE.

Conformità della spedizione alle normative di ciascun Paese.

Calcolo delle emissioni di gas serra
in tempo reale, non solo a posteriori, sulla base della conformità metodologica allo standard EN16258.
Richiesta di maggiore efficienza da parte delle società di logistica e spedizione da parte degli stakeholder
il mercato sta andando avanti e sta creando nuovi parametri di riferimento basati sulla tecnologia.

Sfida globale a basse emissioni di carbonio

I trasporti sono la seconda fonte di emissioni di CO2 a livello globale e contribuiscono per oltre il 20% alle emissioni totali di CO2 legate all'energia (IEA 2021c). La trasformazione dell'industria dei trasporti richiede diversi cambiamenti:

  1. il passaggio a modalità di trasporto a basse emissioni
  2. un'accelerazione del passaggio ad auto e camion a zero emissioni di carbonio
  3. preparazione al passaggio a un'aviazione e a un trasporto marittimo a zero emissioni di carbonio. Inoltre, i viaggiatori frequenti che utilizzano l'auto e l'aereo dovrebbero diminuire. Questi cambiamenti dovrebbero essere promossi simultaneamente e molte azioni possono riguardare più di un cambiamento.

L'ultima COP delle Nazioni Unite ha indicato il 2030 come obiettivo per la creazione di aree con emissioni di trasporto ridotte fino a zero nel 2050. Nell'Unione Europea, dove è stata installata la piattaforma Trucknet, nel 2020 il trasporto nazionale era il secondo maggior inquinatore di carbonio, con una quota del 27%.

Per realizzare un'economia a basse emissioni di carbonio, è necessario ridurre la domanda di trasporti, evitando ritardi e soluzioni tradizionali non sostenibili.

A tal fine, alla COP26 si è formata una piattaforma di coalizione per colmare il divario tra domanda e offerta di tecnologie nel settore dei trasporti, con particolare attenzione al trasporto marittimo e agli autocarri. La coalizione ha fissato obiettivi ambiziosi: il 30% dei nuovi acquisti di autocarri pesanti e il 100% di quelli medi saranno a emissioni zero entro il 2030.

I rivenditori e i produttori richiedono ai loro fornitori di servizi per autocarri che il 30% degli autocarri pesanti e il 100% degli autocarri medi acquistati siano a emissioni zero entro il 2030.

L'industria dei trasporti e delle infrastrutture ha iniziato il suo percorso verso le emissioni nette zero e la piattaforma di Trucknet è un passo avanti nel cammino verso la meta.

Illustrazione della sfida globale

Trucknet, come azienda, continuerà a imprimere nella propria bandiera i valori di apertura, indagine, diversità e cooperazione e si impegnerà a produrre, accanto a un ambiente di lavoro professionale, proattivo ed equo, meccanismi di crescita che supportino la comunità e gli stakeholder, nei settori del trasporto e della logistica, che si affidano e dipendono dalle risorse umane.

La grande sfida che dobbiamo affrontare oggi è il nostro punto di vista come industria responsabile del 20% delle emissioni inquinanti, la nostra parte e la nostra responsabilità nel plasmare il futuro del nostro pianeta.

Oggi è chiaro a tutti che solo una politica decisa dei Paesi e la cooperazione internazionale saranno in grado di produrre il cambiamento necessario per raggiungere gli obiettivi fissati dai leader mondiali alle recenti conferenze sul clima. Riusciremo a ridurre le emissioni di gas serra in Israele del 30%, come dichiarato dal Ministero della Protezione Ambientale israeliano? I Paesi occidentali rispetteranno l'impegno di ridurre le emissioni allo 0% nel 2050? L'unico modo per realizzare questa visione è attraverso soluzioni pratiche come quella offerta da Trucknet.

La nostra capacità di fornire, tra l'altro, un sistema che registra le emissioni in tempo reale e ne consente l'analisi come database raccolto dai sistemi telematici delle flotte di veicoli, ha cambiato il modo in cui le aziende trattano oggi le emissioni. Al posto di una registrazione manuale e imprecisa, archiviata senza alcun utilizzo, è stata creata una perfetta serie di dati estesi, che in futuro porteranno alla possibilità di negoziare contratti sulle emissioni con fabbriche e aziende simili.

Il filosofo francese Jacques Alul ha detto: "La tecnologia moderna è diventata un fenomeno assoluto per la civiltà, la forza definitoria di un nuovo ordine sociale in cui l'efficienza non è più un'opzione ma una necessità imposta a tutte le attività umane".

Se si guarda a un futuro lontano, quando i camion autonomi azionati dall'elettricità saranno in circolazione, non ci vuole molto per immaginare il ruolo significativo che il sistema Trucknet svolgerà nel guidare i processi di spedizione senza contatto umano.

Fino ad allora, continuiamo a sviluppare il nostro ecosistema basato sul cloud, che semplifica i processi di spedizione e li assoggetta alle normative di ciascun Paese.

Attraverso la "flotta galleggiante" della nostra piattaforma, creiamo una soluzione basata sull'economia cooperativa al problema del "miglio vuoto" dei veicoli pesanti, contribuendo così non solo a raggiungere l'efficienza economica e a migliorare la redditività, ma anche a ridurre gli spostamenti su strada e il numero di incidenti stradali che coinvolgono i veicoli pesanti. Si tratta di obiettivi ambiziosi, direttamente collegati al miglioramento della qualità della vita di tutti noi, indipendentemente dai confini geopolitici.

Un altro strumento del nostro kit è il "Trucknet Smart Catalyst". Un prodotto esclusivo per il risparmio di carburante che calcola le emissioni di gas serra e che si applica immediatamente alle flotte di veicoli pesanti. Le collaborazioni strategiche a cui abbiamo lavorato negli ultimi due anni ampliano la gamma di soluzioni che possiamo adattare ai consumatori del settore dei trasporti e della logistica per realizzare la visione di zero emissioni inquinanti nel 2050.

Trucknet, come azienda, continuerà a imprimere nella propria bandiera i valori di apertura, indagine, diversità e cooperazione e si impegnerà a produrre, accanto a un ambiente di lavoro professionale, proattivo ed equo, meccanismi di crescita che supportino la comunità e gli stakeholder, nei settori del trasporto e della logistica, che si affidano e dipendono dalle risorse umane.

Fondatore e presidente di Trucknet

Incontra Trucknet

L'industria dei trasporti e della logistica

La catena logistica sta vivendo una rivoluzione e la maggior parte dei suoi processi è stata digitalizzata e automatizzata. Da un lato, questo crea opportunità per implementare soluzioni efficienti e innovative. Dall'altro lato, i grandi spedizionieri, gli spedizionieri e le società di trasporto sono spesso sopraffatti dalla pletora di nuovi tipi di soluzioni di sistema che entrano sul mercato a un ritmo sempre più veloce: TMS, ERP, flotte, piattaforme telematiche, necessità di conformarsi a nuovi standard normativi come l'e-CMR e le restrizioni sulle emissioni di carbonio e altro ancora.

Se da un lato tutte le piattaforme insieme creano un'opportunità di miglioramento massiccio dell'efficienza, dall'altro rappresentano una sfida per l'integrazione e la sincronizzazione tra tutte.

In questa tempesta perfetta, ora più che mai è necessaria una soluzione di integrazione e ottimizzazione multipiattaforma che consolidi questo nuovo e diversificato ecosistema digitale di piattaforme di gestione e sfrutti gli asset aziendali non capitalizzati, come le corse a vuoto e i dati di trasporto.

Trucknet, quotata alla Borsa israeliana nel 2021, opera in Israele dal 2016 con due filiali private in Francia e Romania.

La nostra visione

Ci siamo concentrati su nuove tecnologie, nuovi strumenti e nuovi modi di pensare per promuovere la sostenibilità nelle catene di approvvigionamento.

La nostra visione è quella di affrontare la crisi climatica globale snellendo e migliorando l'attuale funzionamento della logistica e della catena di fornitura, migliorando significativamente i metodi di lavoro esistenti per ottimizzare il veicolo vuoto e la riduzione e il calcolo dei gas serra.

La nostra missione

Trucknet mira a trasformare i comportamenti non sostenibili nel settore dei trasporti e della logistica globale. L'ampio utilizzo della nostra piattaforma intelligente basata su cloud per l'ottimizzazione tra aziende potrebbe ridurre significativamente i viaggi a vuoto dei camion sulle strade. Intendiamo promuovere il nostro innovativo sistema di scambio di merci per aiutare le aziende a migliorare la redditività riducendo al contempo l'impatto ambientale.

Il nostro obiettivo è quello di:

  • Migliorare le prestazioni finanziarie e di impatto ambientale attraverso l'automazione.
  • Promuovere la trasformazione della digitalizzazione
  • Migliorare l'efficienza operativa
  • Migliorare la sicurezza stradale e dei conducenti.
  • Calcolare le emissioni di gas serra in tempo reale per ridurle.

Le nostre soluzioni e tecnologie

Caratteristiche principali della piattaforma Trucknet:

Visibilità, ETA e controllo in tempo reale

Sistema di abbinamento

Sistema BID

Integrazione ERP e TMS

Personalizzazione del modello aziendale di trasporto clienti di ordini e contratti tra aziende

Formazione digitale dei documenti legali di trasporto - e-CMR

Strumento di minimizzazione e calcolo dell'impronta di carbonio

Reporting dinamico e archiviazione dei dati basati sul cloud

Trucknet offre una piattaforma digitale all-in-one basata su cloud che utilizza un modello di economia condivisa basato sulla condivisione delle risorse tra aziende di logistica, trasporti e fabbriche. Si tratta di una soluzione iPaaS (integration platform as a service) che è essenzialmente un'ottimizzazione delle risorse tra aziende. Abbina la posizione di un camion disponibile con il carico, tenendo conto della destinazione finale e di altri parametri.

La piattaforma B2B consente alle aziende di trasporto e logistica di ridurre al minimo i viaggi a vuoto, attraverso un'interfaccia automatica di prioritizzazione dei veicoli disponibili con altre aziende, effettuando offerte intelligenti di matching basate sulla posizione tra camion vuoti e carichi.

La nostra piattaforma raccoglie grandi dati e li analizza. Include un calcolatore online per il calcolo e la riduzione delle emissioni di anidride carbonica, funzionalità di abbinamento automatico intelligente in base alla posizione tra camion e carico e una soluzione di pagamento facile e veloce per il mercato.

Consentendo ai membri della comunità di condividere le risorse tra loro, crea un'unica flotta di trasporto virtuale condivisa basata sulla posizione in tempo reale.

Con Trucknet, gli utenti possono abbinare, visualizzare e valutare contemporaneamente migliaia di aziende con migliaia di richieste. Per fornire un "abbinamento perfetto", la piattaforma individua la migliore corrispondenza in termini di posizione, tempo e prezzo e regola altri fattori, come il tempo di riposo del conducente, le ore di guida assegnate, l'assicurazione per il carico e il traffico stradale che sceglie il percorso destinato al trasporto. Le soluzioni Trucknet consentono alle aziende di aumentare il numero di spedizioni e di migliorare significativamente l'efficienza grazie a un sistema che abbina gli autocarri vuoti al carico disponibile tramite un sistema di offerte automatizzato. Questa funzione automatizza il processo di gestione degli ordini per le aziende, consentendo loro di ridurre considerevolmente le molte ore di lavoro attualmente impiegate per negoziare i carichi, effettuare le prenotazioni, assicurare le spedizioni, inviare gli ordini e altro ancora. Le aziende che utilizzano sistemi consolidati possono integrare completamente la piattaforma di Trucknet e ottenere un valore aggiunto eliminando il miglio vuoto.

Telematica

Trucknet raccoglie automaticamente i dati basati sulla tecnologia telematica, come la posizione GPS e le informazioni operative dei sistemi TMS (Transport Management Systems).

Il settore degli autotrasporti utilizza la telematica delle flotte per raccogliere dati grazie alla tecnologia GPS, ai sensori e ai codici diagnostici di bordo. I dati raccolti comprendono la posizione del veicolo, il comportamento del conducente, l'attività del veicolo e la diagnostica del motore in tempo reale.

Il dispositivo telematico si collega solitamente alla porta diagnostica di bordo del veicolo con una scheda SIM. Un modem consente di comunicare i dati raccolti tramite una rete wireless a un server centrale.

Il server legge quindi i dati e li visualizza attraverso un sito web sicuro, su un computer o un'applicazione mobile, consentendo all'utente finale, ad esempio il gestore di una flotta, di gestire i dati in remoto, interpretarli e prendere decisioni informate sull'efficienza della flotta.

Un sistema telematico per flotte è solitamente costituito da due componenti:

  • Il dispositivo di localizzazione GPS viene generalmente installato nella porta diagnostica di bordo del veicolo.
  • Il sistema software di comunicazione della flotta è spesso collocato in un centro di spedizione o nell'ufficio del gestore della flotta.

Le flotte del settore degli autotrasporti sono solite installare dispositivi telematici e software di gestione della flotta per raccogliere e trasmettere un'ampia gamma di informazioni.

Queste informazioni possono includere problemi di manutenzione del veicolo, localizzazione del veicolo tramite GPS in tempo reale e tracciamento degli asset, utilizzo del veicolo, consumo di carburante, accelerazioni rapide, frenate brusche, curve brusche, tempo di funzionamento al minimo per ridurre il consumo di carburante e velocità.

Le informazioni provenienti dai sistemi telematici e di tracciamento GPS della flotta forniscono informazioni approfondite sulla flotta. I gestori della flotta possono utilizzare queste informazioni per identificare i conducenti a rischio, migliorare la sicurezza della flotta, ridurre gli sprechi di carburante e diminuire le spese operative.

Visibilità, ETA e controllo in tempo reale

I mittenti e gli spedizionieri non sempre dispongono di informazioni accurate e affidabili sul loro carico e non possono monitorare in tempo reale lo stato dei loro ordini lungo il processo di spedizione. 

La piattaforma Trucknet si integra con i sistemi GPS e telematici, creando visibilità in tempo reale e un unico punto di controllo per tutte le spedizioni. La piattaforma Trucknet trasmette in tempo reale lo stato dei trasporti e l'ETA (tempo di arrivo previsto) aggiornato tramite l'app mobile Trucknet, in base agli aggiornamenti in tempo reale dei conducenti, alle condizioni del traffico e delle strade e alle normative nazionali rilevanti per il viaggio. 

L'applicazione Trucknet consente di accedere in modo semplice e completo a tutti i documenti relativi alla spedizione, compreso l'e-CMR. L'autista firma la spedizione utilizzando il proprio telefono cellulare. L'applicazione determina il percorso di viaggio ottimale e offre un navigatore professionista che pesa tutti i dati dalla strada per l'autista, adattati per i veicoli pesanti.

Catalizzatore intelligente di carburante Trucknet

Trucknet sta inoltre co-sviluppando negli Stati Uniti e commercializzando uno Smart Fuel Catalyst (brevetto n. 7156081B2) che mira a ridurre il consumo di carburante e le emissioni nei motori diesel dei veicoli pesanti.

Risparmio di carburante fino al 7,4%

Prolungamento della vita del motore e miglioramento della manutenzione circa il 20%.

Riduzione delle emissioni fino al 54%

Integrazione ERP e TMS

Trucknet può collegarsi ai sistemi esistenti ma anche offrire il proprio sistema. Possiamo costruire un sistema personalizzato in grado di comunicare con le soluzioni esistenti.

Le aziende utilizzano diverse soluzioni software applicative per gestire le attività e ordinare i veicoli e le flotte, ma non c'è una completa integrazione, comunicazione e trasparenza tra questi sistemi a un livello sufficiente. 

L'integrazione di Trucknet con i programmi ERP e TMS offre una visibilità completa e un unico punto di accesso a tutti gli ordini e le spedizioni. Trucknet offre un'integrazione API completa con le applicazioni, le soluzioni software e i programmi esistenti per gestire tutti i dati della supply chain in un unico luogo: il cruscotto di Trucknet. La funzione di integrazione ERP è stata creata su misura per gli utenti che utilizzano diversi software ERP. Per una corretta integrazione, il team di sviluppo di Trucknet analizza i sistemi ERP o TMS esistenti dei nuovi utenti, sviluppa API adeguate per consolidare i dati di tutti i diversi sistemi e li integra attraverso la piattaforma Trucknet. 

Strumento di minimizzazione e calcolo dell'impronta di carbonio di Trucknet

Lo strumento Trucknet per la minimizzazione delle emissioni di carbonio (calcolatore e monitoraggio delle emissioni di CO2) calcola le emissioni di trasporto utilizzando i parametri delle transazioni mediante un algoritmo unico conforme allo standard EN16258.

Lo strumento di calcolo delle emissioni comprende quanto segue:
  • Calcolo delle emissioni stimate, vive ed effettive (dopo la conclusione della spedizione)
  • Rapporti storici
  • Statistiche di calcolo in base alle esigenze del cliente.
Lo strumento può fornire una stima all'inizio di ogni viaggio del numero di emissioni previste per ogni tragitto, in modo che alla fine del viaggio i dati in tempo reale permettano di mostrare la riduzione delle emissioni apportata dal miglioramento e dall'ottimizzazione del percorso di navigazione. Mentre la maggior parte delle flotte di veicoli è in grado di calcolare le emissioni solo a posteriori, il sistema di Trucknet raggiunge un aggiornamento in tempo reale sulle emissioni di ciascun camion, in modo tale da mostrare il risparmio rispetto al percorso originale prima del miglioramento.

R&S

Le nostre attività di ricerca e sviluppo si concentrano sul miglioramento della piattaforma Trucknet attraverso l'integrazione di intelligenza artificiale (A.I.) e machine learning (ML). Tra i nostri piani di sviluppo ci sono progetti come la gestione digitale delle flotte di trasporto, un algoritmo per un piano di guida ottimale, un calcolatore di emissioni online per i veicoli pesanti e funzionalità di integrazione ERP.

Presenza commerciale e partnership

Trucknet ha siglato numerosi accordi con fabbriche, aziende e organizzazioni logistiche di rilievo in tutta Europa e negli Stati Uniti, tra cui accordi operativi con CS PPG Romania S.A., Saint Gobain, DSV, KYNITA, Hochland, Farmec, Carpatina BEVERAGES S.A. e altri ancora. 

La Società promuove lo sviluppo commerciale negli Stati Uniti e in Europa. Nel 2022 sono stati firmati due accordi di intenti, uno con l'Esercito degli Stati Uniti, per esaminare l'implementazione della tecnologia Trucknet nel sistema logistico delle unità europee dell'Esercito degli Stati Uniti, e l'altro con la società di logistica Sigmai, i cui clienti includono la NATO, Elbit Rafale e molti altri.

L'Ufficio del Primo Ministro di Israele ha scelto la tecnologia di Trucknet Enterprise per esigenze specifiche; lo scopo dell'utilizzo è migliorare la visibilità dei carichi classificati, renderli digitali e tracciarli in tempo reale grazie al sistema di navigazione professionale.

Partnership commerciali

LogPay

LogPay opera in Europa nel settore dei parcheggi per autocarri. I clienti LogPay possono utilizzare la piattaforma Trucknet per ricevere servizi di smart matching per trovare il carico per le loro corse di camion vuoti e utilizzare i servizi di digitalizzazione della visibilità della piattaforma, con la possibilità di segnalare la disponibilità dopo il dovuto riposo. I clienti della piattaforma Trucknet possono utilizzare il sistema LogPay per prenotare posti auto appropriati e sicuri per le flotte di veicoli pesanti da LogPay.

PTV

Trucknet ha siglato un accordo con PTV Group per la distribuzione esclusiva in Israele del suo sistema avanzato di pianificazione dei percorsi per enti, siti web e applicazioni; il sistema utilizza servizi di routing online per l'ottimizzazione della pianificazione delle corsie di traffico, la sincronizzazione degli orari del traffico e dei lavori stradali e il calcolo dei percorsi per camion e autobus. I servizi di routing di PTV sono offerti alla Società attraverso l'integrazione nella piattaforma Trucknet.

Piloti

Gruppo Renault

Trucknet ha condotto un progetto pilota congiunto con il Gruppo Renault, durante il quale è stato effettuato un collegamento con il sistema di gare d'appalto di Renault per ogni ordine di lavoro. Attraverso il sistema, gli appaltatori vengono identificati in base alla loro posizione rispetto alle richieste di Renault. Il progetto pilota ha dimostrato che la connessione alla piattaforma Trucknet ha migliorato l'efficienza e la redditività dei servizi logistici del 17%; i risparmi ottenuti sono stati fino a 115.000 euro in due settimane per 268 viaggi su un totale di 371 (percentuale di successo del 68%).

I risultati del progetto pilota hanno dimostrato la capacità della piattaforma di migliorare l'efficienza e risparmiare sui costi di trasporto per le aziende di logistica. 

Ministero israeliano della Protezione ambientale

In collaborazione con l'Autorità israeliana per l'innovazione

Nell'ambito di questo progetto pilota, unico nel suo genere, l'analisi dei big data e l'ottimizzazione di diverse flotte di veicoli verranno effettuate utilizzando la piattaforma Trucknet, al fine di ridurre il traffico di camion dalle strade israeliane. Secondo le stime, tra il 35%-45% dei viaggi effettuati dalle aziende di trasporto per trasportare container sono viaggi a vuoto, senza carico.

La piattaforma Trucknet analizzerà le informazioni provenienti da un gran numero di trasportatori e offrirà una corrispondenza intelligente tra i camion vuoti (senza carico) e i container da trasportare, con conseguente miglioramento dell'efficienza e della redditività per i trasportatori. Il progetto pilota sarà realizzato in collaborazione con il Consiglio dei trasportatori e con diverse aziende di trasporto che operano in tutto il Paese.

IDF

Pilota IDF per il catalizzatore intelligente Trucknet

In uno studio pilota con l'esercito israeliano (IDF), il convertitore di carburante Trucknet Smart Catalyst ha dimostrato con successo un risparmio del 7% sul consumo di carburante in condizioni di laboratorio, con una riduzione di oltre il 25% delle emissioni inquinanti complessive dei motori. L'IDF ha già annunciato che, alla luce di questi risultati, intende condurre uno studio pilota di follow-up in condizioni reali. 
Esercito_degli_Stati_Uniti

Esercito degli Stati Uniti

Nel 2022 l'esercito americano ha firmato una lettera di intenti con Trucknet. In base all'accordo, l'esercito statunitense esaminerà la tecnologia di Trucknet per migliorare il proprio sistema di trasporto globale. 

Lo scopo del progetto pilota è quello di implementare il sistema Trucknet in diverse unità dell'esercito americano operanti in Europa per testare la sua capacità di influenzare l'ottimizzazione dei sistemi logistici e di trasporto tra i vari reparti e ridurre l'accelerazione del numero di corse a vuoto.

Collaborazioni professionali

Forum internazionale dei trasporti (ITF)
Logo del Forum Internazionale dei Trasporti (ITF)
Trucknet è entrata a far parte del Corporate Partnership Board dell'International Transport Forum (ITF) nell'ottobre 2021. L'ITF è un'organizzazione intergovernativa che funge da piattaforma per la discussione e la prenegoziazione di questioni politiche relative a tutte le modalità di trasporto e facilita il dialogo globale per un trasporto migliore. Trucknet e l'ITF collaborano per la decarbonizzazione dei trasporti, l'innovazione della catena di approvvigionamento e la digitalizzazione. La partecipazione di Trucknet alle attività del consiglio direttivo dell'ITF rappresenta un palcoscenico per le sfide del settore dei veicoli pesanti nelle catene di fornitura globali. Permette ai responsabili delle decisioni di promuovere soluzioni immediate, che consentiranno di rispettare gli obiettivi internazionali di riduzione delle emissioni. Il collegamento tra i promotori delle politiche e il settore privato è fondamentale per realizzare la visione delle emissioni zero. È un'opportunità per presentare le soluzioni tecnologiche in espansione di Trucknet per l'industria dei trasporti, non solo al settore privato ma anche ai decisori, che possono promuovere la legislazione nazionale e internazionale, questa volta con un ampio riconoscimento della varietà di soluzioni immediate che possono essere attivate sulla strada della realizzazione della propria politica.

Logo del Forum Internazionale dei Trasporti (ITF)
UETR
Logo del Forum Internazionale dei Trasporti (ITF)

L'UETR rappresenta oltre 200.000 imprese di trasporto su strada in Europa (Micro, Piccole e Medie Imprese) con una capacità totale di 430.000 veicoli commerciali. L'UETR è un membro associato (organizzazione settoriale) di SME United, l'associazione dell'artigianato e delle PMI in Europa, con circa 70 organizzazioni associate provenienti da oltre 30 Paesi europei. L'UETR è alla guida e presiede il Forum dei Trasporti di SME United, una piattaforma di cooperazione che riunisce le piccole e medie imprese di produzione e riparazione di veicoli stradali e di trasporto su strada. Il forum mira a sviluppare posizioni comuni su tutte le questioni legate ai trasporti, come il trasporto sostenibile, l'organizzazione della catena di approvvigionamento, la sicurezza stradale, l'efficienza delle infrastrutture, ecc. Il forum funge da efficace canale di informazione sulle esigenze del settore che emergono dal campo, aiutando l'azienda a migliorare i propri prodotti e ad adattarsi alle esigenze di ogni cliente e alle normative di ogni Paese.
Il Consiglio dei vettori in Israele
Logo del Consiglio dei vettori in Israele
Insieme al Consiglio dei vettori in Israele, l'Associazione dei proprietari di imprese di trasporto lavora per le imprese di trasporto. Lo Stato la riconosce come organizzazione rappresentativa e l'organizzazione rappresenta migliaia di aziende di trasporto e navette. Il Consiglio mira ad agire contro i trasgressori della legge attraverso l'applicazione, la supervisione e il controllo di varie questioni. Il Consiglio sta lavorando per creare un cambiamento fondamentale nello status dei vettori e degli autisti nell'impiego e nella supervisione dei responsabili della sicurezza. Inoltre, il Consiglio lavora in diverse aree, come l'adozione di standard europei nel campo della sua attività, l'implementazione di un nuovo programma per la formazione dei conducenti, il lavoro per aumentare gli investimenti nelle infrastrutture stradali - parcheggi e aree di sosta, il mantenimento delle condizioni di impiego dei conducenti e altro ancora.
IETA
Logo IETA
L'International Emissions Trading Association (IETA) è un'organizzazione commerciale senza scopo di lucro creata nel giugno 1999 per stabilire un quadro internazionale funzionale per lo scambio di riduzioni delle emissioni di gas serra. Tra i suoi membri figurano aziende leader a livello internazionale, provenienti da tutto il ciclo del commercio del carbonio. I membri della IETA cercano di sviluppare un regime di scambio di emissioni che porti a riduzioni efficaci e verificabili delle emissioni di gas serra, bilanciando l'efficienza economica con l'integrità ambientale e l'equità sociale. Per raggiungere i suoi obiettivi, l'IETA produce rapporti e materiale professionale nel campo delle emissioni di gas a effetto serra, e lo fa per quanto riguarda i diversi settori di emissione, compresi i trasporti. L'IETA funge da fonte aggiornata e affidabile di dati, piani di lavoro e rapporti, consentendo a Trucknet di adattare i propri sistemi ai requisiti normativi di ciascun Paese e, in futuro, permetterà la compensazione e il commercio delle emissioni di gas serra.

Il nostro impatto ESG

Obiettivi di sviluppo sostenibile
Nel 2015 le Nazioni Unite hanno adottato l'Agenda 2030 per lo sviluppo sostenibile, che contiene 17 Obiettivi di sviluppo sostenibile (SDGs), ciascuno con i suoi obiettivi e indicatori, che rappresentano un approccio secondo il quale le organizzazioni dovrebbero lavorare in modo olistico per risolvere le sfide globali della sostenibilità in varie aree.

SDG 9
Industria, innovazione e infrastrutture

"Costruire infrastrutture resilienti, promuovere un'industrializzazione inclusiva e sostenibile e favorire l'innovazione".

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SDG 8
Lavoro dignitoso e crescita economica

"Promuovere una crescita economica sostenuta, inclusiva e sostenibile, un'occupazione piena e produttiva e un lavoro dignitoso per tutti".

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SDG 13
Azione per il clima

"Adottare azioni urgenti per combattere il cambiamento climatico e il suo impatto".

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